Главная страница / MAN и автоспорт / Шелковый путь 2011 / 12.07.2011: Астрахань
12.07.2011: Астрахань
Шаг за шагом.
Очередной день ралли-рейда «Шелковый путь», и сражение в зачете грузовиков идет, практически, за каждую позицию – в верхней части турнирной таблицы разрывы между соседствующими экипажами крайне малы. А победу на участке Волгоград – Астрахань протяженностью в 590 километров, 432 из которых составляет спецучасток, одержал экипаж молодого пилота команды КАМАЗ-Мастер Айрата Мардеева. Для Айрата это первая в карьере победа на спецучастке столь серьезного ралли-рейда. Что касается экипажа команды VEKA-MAURER, то сегодня он финишировал на шестой позиции, что позволило ему подняться еще на две ступени в грузовом зачете. Теперь экипаж, ведомый Францем Эхтером, занимает седьмое место, проигрывая лидеру гонки, экипажу Фирдауса Кабирова, 2 часа 02 минуты и 33 секунды, и уступая Ван Гинкелю, занимающему шестую позицию, 20 минут. Борьба только начинается.
«Этот степной спецучасток был не только быстрым, но и весьма требовательным к навигации, - рассказывает Франц Эхтер – К сожалению, на первом и втором отрезках мы показали не очень хороший результат, но зато автомобиль проявил себя прекрасно - нам удалось обогнать несколько соперников. Если же говорить о неисправностях, то подвела система подкачки шин – перед дюнами не удалось снизить давление в них. Пришлось постараться, чтобы преодолеть пески , но мы справились». На упоминание Францу о его вчерашней шутке о том, что накануне он поднялся с 15-го на девятое место, а сегодня попробует улучшить позицию до третьей… Задача переносится на завтра? «Да, на завтра! Правда, на третье будет тяжело, может быть на четвертое, - смеется Франц. – В самом начале гонки тяжело делать большие шаги».
Технические характеристики MAN TGS 18.480 4x4
| Модель автомобиля | MAN TGS 18.480 4x4 | |
| Год выпуска | Июнь 2010 | |
| Категория | 4 (в соответствии с техническими правилами FIA) | |
| Колесная база/ Вес (мм/кг) | 4250 мм/ 12 Т | |
| Тип двигателя | D2676LF | |
| Мощность (кВт/л.с.ISO) | >530кВт / 700 л.с. Евро 4 | |
| Крутящий момент макс. (Нм) ск. 1/мин. | >3500 Нм 1000-1400 1/мин. | |
| Коробка передач /Раздаточная коробка | ZF 16S1820TO / MAN G 1700-1 Z Шины 14.00R 20 Michelin XZL | |
| Рессоры перед./зад.мост | Пружинная подвеска + рычаг управления моста/а-образная рама | |
| Амортизаторы пер./зад.мост | Двойные амортизаторы REIGER | |
| Стабилизатор FA / RA | Интегрирован в конструкцию амортизаторов | |
| Централизованная система подкачки шин (CTIS) | Syegon | |
| Прочее | Трубчатый каркас безопасности, сиденье ковшового типа RECARO, 6-ти точечный ремень безопасности, 4 дополнительные фары (светодиоды) Grote, 2х 2кг огнетушителя (внутри кабины), ограничитель скорости 50/90/150 км/ч, 2х 400 л.топливных бака, керамическая муфта сцепления | |